| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| cplt:registraFichaPasivo
| |
| cplt:registradoPor
| |
| rdfs:seeAlsoDev
| |
| cplt:codigoURI
| |
| cplt:descripcion
| - Modalidad Microsoft Teams
|
| cplt:fechaEvento
| |
| cplt:identificadorOtorgaRegistrador
| |
| cplt:identificadorTemporal
| |
| cplt:fechaRealizado
| |
| cplt:fechaActualizacion
| |
| cplt:fechaRegistro
| |
| cplt:datosActivos
| - Daniel Rogelio Molina Cárcamo -
|
| cplt:datosAsistentes
| - Enrique Le Dantec Briceño -
|
| cplt:datosMaterias
| - Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos. -
|
| cplt:datosPasivos
| - Rodolfo Valenzuela Sepúlveda: Director regional de servicio público: SERVICIO NACIONAL DE ADUANAS -
|
| cplt:datosRepresentados
| - Daniel Rogelio Molina Cárcamo
|
| cplt:observaciones
| - Transbordos de Krill en alta mar (Pesca en Antartica) Los representantes de la empresa Pescachile Explica que hoy en día la pesca Antártica se desarrolla en la Zona Camelar, por naves de diferentes banderas, indicando que la principal nave que trabaja en Camelar particularmente en lo que es harina de Krill, es el Antartic Endeavour de Pescachile, es la única nave chilena que está pescando Krill en la zona, sus competidores son Noruegos, Chinos principalmente. Manifiesta que todas las naves extranjeras que pescan en la zona, efectúan esencialmente transbordos, para que la nave permanezca la mayor cantidad del tiempo pescando y se dirija a puerto cuando sea necesario. Esto genera el efecto que la nave no se pierda 14 días cada vez que tenga que dirigirse a puerto. Indica que de alguna manera la embarcación de bandera chilena, es la única que no ha podido implementar un sistema que permita utilizar estos transbordos. Contextualiza, el trabajo realizado anteriormente con Aduanas (Subdirección Técnica y Director Regional de la época), relacionado con la posibilidad de implementar el sistema de transbordo, a lo que se incorporó Serna Pesca, pero al vender el Barco Betanzos, la labor ya no tenía sentido de seguir avanzando. En síntesis esta situación se había adelantado de manera conceptual, pero no normado. Actualmente se retomó el tema y se está trabajando hace aproximadamente 6 a 7 meses con Serna Pesca en una solución que sea ventajosa para efectos de fiscalización. Pescachile indica que la idea es buscar la forma de facilitar el transbordo y que el Servicio de Aduanas efectúe la fiscalización adecuada, pudiendo ser fectuada en puerto de destino o a través de la cooperación entre aduanas. - Rodolfo Valenzuela Sepúlveda, Director Regional Aduana de Punta Arenas, Indica que como Aduana, se necesita que sea certificado el origen de la pesca y de las mercancías. - Cristian Merino Díaz:, jefe de Fiscalización de DRAPA expone que el proceso explicado en la audiencia asegura la logística de las mercancías en base a toda la tecnología se logra hacer la trazabilidad respectiva. Deja en claro que el Neppex para efectos aduaneros y de SernaPesca acredita que el producto fue legalmente obtenido, sería el documento de aduana que ocuparía para realizar el DUS respectivo. Indica que se debe tener claro la latitud en que la mercancía es extraída y si lo es en aguas nacionales o extranjeras. Explica que al ser en aguas extranjeras y mercancías extranjeras aduaneramente debe existir un trámite. La DRAPA Manifiesta que cuando se tomé una decisión de la situación se cuente con todos los antecedentes que permitan determinar la trazabilidad de las mercancías. Finalmente, Rodolfo Valenzuela Sepúlveda, solicita la presentación escrita del tema expuesto con todos los antecedentes, además de la de años anteriores.
|
| cplt:presenteRepresentado
| |
| cplt:lugar
| |
| cplt:materia
| |
| cplt:esDeTipo
| |
| cplt:duracion
| |
| cplt:asistencia
| |
| is cplt:asiste
of | |
| is cplt:participaComoRepresentado
of | |
| is cplt:participaComoPasivo
of | |
| is cplt:participaComoAsistente
of | |
| is cplt:participaComoActivo
of | |
| is cplt:evento
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
